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从产品2019中国的汽车格局看四大预测

文章出处:未知 人气:发表时间:2019-04-15

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前言:在2018年上半年,每个人都仍然乐于讨论如何促进今年的产能增长。在今年下半年,每个人都开始觉得:“冬天来了!”中国汽车市场经历了20年来的首次负增长,几乎可以预见。在接下来的1 - 2年里,它仍然不乐观,也许它只是“进入秋天”。在这种背景下,产品力量和品牌力量是最重要的。哪一个会在2019年开心?让我们用产品做一些趋势预测。

1.奢侈品牌:第一阵营最具抵抗力,扩大差距,下游品牌要求更多幸福。

关键词:第一阵营

所谓的第一个奢侈品牌阵营只不过是我们常说的BBA(梅赛德斯,宝马,奥迪)。尽管这些年来已经进行了分类轮换,但总体模式从未改变过。在2018年,三家公司只做了一件事,就是他们共同努力稳定“奢侈品第一阵营”。在领先品牌力量的情况下,我们推出了最强大的新产品,如全新BMW X系列,奥迪最新Q系列等。第二代富人也做出了特别的努力,结局只会是差距的迅速增加。

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2019年,从梅赛德斯 - 奔驰A到奥迪Q8,这三个奢侈品牌的新产品几乎涵盖了所有产品级别,包括运动,旅行甚至电动车市场。这种叛乱使得那些二线奢侈品牌无法赶上,更像是前三名的内斗。我认为消费降级将导致奢侈品牌的第一次冲击,但有两点可以解释:1。消费降级是一步一步,曾经想购买保时捷买梅赛德斯 - 奔驰,我想买奥迪买公众,而不是完全没人买豪华车; 2.影响中国生产和销售下滑的主要因素是三线及以下城市,一线和二线城市仍然相对活跃。

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如果你必须在前三名中做出2019年的预测,那么梅赛德斯 - 奔驰在2019年可能不那么引人注目,新产品的实力和丰富程度将比两个竞争对手更糟糕,A级抓住一些市场,而C Levels和Es将迎来更强大的终端优惠。宝马和奥迪在市场上都拥有更多重型新产品,在产品功率方面也略高于梅赛德斯 - 奔驰,并且将更受青睐。在进口汽车方面,关税的不确定性总会让制造商感到厌烦,但大多数都会选择消化自己,并行进口经销商只能依靠博彩进入汽车。