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完全电气化的背后是欧洲的无奈和中国的野心

文章出处:未知 人气:发表时间:2019-04-13

虽然这一天迟早会到来,但梅赛德斯 - 奔驰真的采取了这一步骤,我们感到有些莫名其妙的讽刺。

经过两个多小时的飞行,空中客车A380穿过厚厚的云层,陷入雾中,与阿尔卑斯山的气氛混合在一起。空调非常糟糕,但船长仍然使用巧妙的操控技术将飞机安全停放在日内瓦机场。

当地时间3月5日,天气晴朗,无尽的阳光照在地上。另一方面,阿尔卑斯山的温暖和温暖,以及阿尔卑斯山的雪峰,可以通过融化看到,导致日内瓦湖表面突然上升。作为日内瓦湖上最大的排水沟,水晶般清澈的罗讷变得略显浑浊,鸭子似乎闻到了泉水,开始在河上徘徊。

日内瓦车展,日内瓦车展电动化,欧洲车企电气化

这一天也是第89届日内瓦车展的开幕日。就像市场低迷而停产的A380一样,随着全球新能源的发展趋势,日内瓦车展在内燃机时代正在大肆挥霍,并希望建立起来。新王朝。

所以,改变从这一刻开始。从1924年到2019年,这辆拥有95年历史的日内瓦车展选择以全球汽车风向标的名义重新开始。

不再犹豫,欧洲完全拥抱新能源

当八月很高兴获得新一代风的车钥匙时,他并不知道他是去年欧洲日产叶的最后一位客户。随着“Oggs”的贡献,日产的风成功击败了雷诺佐伊。五年后,我们将再次登上欧洲新能源汽车销售榜单,这也是第二代风能力的有力证明。

不过,虽然争夺冠军和亚军的争夺战已陷入僵局,但这并不奇妙,但事实上整个欧洲新能源汽车市场仍然非常平静,人们看不到任何希望。

2018年,欧洲新能源乘用车的累计销量达到38.6万辆,增长率仅为20.76%。在后来推出新能源市场的中国,去年新能源乘用车的销量已突破百万大关,达到125.6万辆,仍保持61.7%的快速增长。

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具体到领先车型的市场表现,这种情况更为明显。从2016年到2018年,欧洲新能源主导者雷诺佐伊的月平均销量分别为1811,2617和3211,并且进展相当缓慢。销量有所停滞,即使在月中,除了市场规模小,雷诺还认为与其动力电池供应商韩国LG化学供应有直接关系。

随着“柴油门”事件的爆发,欧洲汽车公司打算利用柴油技术向新能源过渡的错觉已经彻底破灭,而普通技术的积累还不够。它已成为欧洲汽车的生命线。

然而,在欧洲汽车行业的黑暗时刻,精明的日本人选择采取主动。他们明白,就像50年前一样,这是日本汽车捕捉欧洲大陆的千载难逢的机会。